在选购合资家轿的时候，其实许多人的需求都挺“朴素”的。自己开着用着舒服、家人坐着舒服、带孩子出门舒服，那就够了！

总而言之，一款优秀的家轿，需要在多样化的场景下，让自己和家人们都能够舒心。

【资料图】

这样的需求虽然“简单又朴素”，但是对于车企而言却充满了挑战。

经验老到的合资品牌们，如何满足家用消费者的“全场景舒心”需求？

今天，我们找到了威朗Pro、大众朗逸和日产轩逸这三款主流合资家轿，一起来看看它们分别给出了怎样的解决方案。

让家人坐着舒服，不仅需要更宽大舒适的座椅

咱就是说，买家轿，图的是什么？

如果是一家人经常出门坐车的话，那么毫无疑问，是让家里人坐得更加舒服，让媳妇儿舒服、让老人和孩子都舒服。那么，针对这一需求，需要的又是什么呢？

首先，你可能会说：需要更宽大、更舒适的座椅。

关于乘坐舒适性这一点，威朗Pro和轩逸的评价都很不错。

威朗Pro继承了别克人机工程学座椅的设计理念，无论是前后排坐垫长度、靠背角度还是填充物，都能让人体各个部位得到不错的支撑。特别是长途出行时，能为腰腿不好的老人和正在发育的孩子提供健康又舒服的乘车环境。

而轩逸就更不必多说了，这辆车的“零重力”人机工程学座椅设计，可以很好地放松人体的压力，让大家感受到真正的舒适和放松。毕竟，“日产大沙发”的名号，不是白来的。

至于朗逸，这辆车的座椅整体偏硬，在初次乘坐的时候可能并不会觉得有多舒服。但是长时间乘坐之后才知道，原来这种比较硬、不是那么舒服的座椅，也可以很好地保护我们的身体关节，也可以让长途乘坐比较轻松。

其实在出行场景中，除了座椅舒适之外，我们更需要宽敞的空间来让大家坐得更加宽松或者说放下更多行李物品。

威朗Pro前轴最大限度进行前移，通过高效设计为座舱布局留出更大空间，在满员乘坐的时候也能显得比较宽松。而且，其具备的26处车内储物空间，再加上能装下四五个二十寸行李箱的后备厢，足够让你开着威朗Pro，带着一家人和一堆行李外出露营。

朗逸属于是“尺寸不小，空间不大”的一类，特别是它的第二排地板凸起，限制了满员出行时后排中部乘客的舒适性。

相比之下，轩逸有着三车之中最长的轴距，搭配日系车丰富的储物空间设计，轩逸的空间表现可以和威朗Pro一样让人舒心。

想要带娃舒心，要好玩，更要多一分安心

现如今，很多家庭都喜欢带着孩子在假期里出门见见世面。不过，在这样的场景中很多朋友却会遇到一些问题，例如孩子长时间坐车无聊喜欢哭闹、新手奶爸或者宝妈开车带娃开车很紧张，生怕出问题……

面对这样的纠结，此时的你，需要用一些高科技手段，来让自己舒心。

进入威朗Pro的车内，其搭载了同级罕见的双联屏，并采用了大面积的软性材质包裹，整体的科技感和高级感都还不错。

而在威朗Pro双联屏的背后，是别克新一代的eConnect3.0互联科技。这套系统，能让你在带娃开车的时候，真正轻松而且有意思起来。

举个简单的例子，当你在开车的时候，孩子哭闹不止，想要听故事，怎么办？

此时，你可以通过智能语音系统，在喜马拉雅有声书等网联APP中给孩子现找一些故事。而且，在开车时想要切换导航、想要打开天窗，也可以直接通过智能语音和网联系统完成你的需求。这样一来，你可以专注驾驶，孩子可以收获旅途中的乐趣，既舒心又安心。

而朗逸在完成中期改款之后，也致力于通过科技，让出行更舒心。

具体来说，朗逸除了内饰变得更加高级之外，还配备了12英寸的悬浮大屏，并且搭载上汽大众最新的MOS 3.X智慧车联系统。

在功能性方面，它也与威朗Pro比较接近，丰富的网联功能、智能语音交互和OTA都没有缺席。

只不过，它的智能驾驶辅助系统并无太多变化。除了主动刹车和自适应巡航之外，其他功能均未出现。

这样的配置划分，也使得朗逸在长途旅行的时候，可能没有那么便利。

十四代轩逸，在智能科技方面，算得上是威朗Pro的强劲对手。

悬浮式中控屏的设计不必多说，在其内部，集成了一套完整的车联网功能，威朗Pro和朗逸有的，日产轩逸也都有。

特别是在智驾辅助方面，轩逸拥有更加完善的配置。而且，只需一键就可以开启车道保持、自适应巡航等功能，在长途驾驶中可以获得更高的安全性和便利性。只不过轩逸尺寸较小的中控屏幕以及略显“汽配城”风格的UI界面设计，可能会影响到消费者的使用体验。

自己开着用着舒服，需要核心品质的进步

更大更舒服的空间、更高更便利的智能配置，这些都是让家人们在出门是更加舒心。

在有些时候，我们还是得考虑一下自己的需求。比如车辆开起来是否能让自己获得爽感，在长期用车时，其维保便利性是否能让自己省心。

威朗Pro、朗逸、轩逸动力系统对比

车型

威朗Pro

朗逸

轩逸

发动机

1.5T

1.4T

1.6L

变速箱

CVT（钢链）

7速双离合

CVT（钢带+齿轮）

最大功率（kW）

135

110

99

峰值扭矩（N·m）

250

250

159

百公里油耗（L）

6.15（WLTC）

5.5（NEDC）

5.2（NEDC）

我们还是先来看看威朗Pro的表现。

首先，在动力性能方面，威朗Pro全系搭载的1.5T“阿凡达”发动机，其动力储备几乎算是家轿中的“顶流”了。在送孩子上学、送媳妇儿上班之后，你完全可以在7.7秒破百的性能中，寻找到自己的快乐。

而且，你完全可以放心地去尝试这样的刺激体验。因为这辆车配备了独特的钢链式CVT变速箱，通过钢链取代钢带进行内部传动，不仅保留了CVT平顺的特性，同时期扭矩承载力更强，可靠性表现也更出色。

自己爽了，车辆还是一如既往的稳定，再加上动力系统8年或16万公里的质保和J.D.Power同级质量第一的可靠性认证，这种体验足以让自己开着和用着都很舒服。

改款后的朗逸，虽然新增了1.2T动力，但是1.4T车型依然是主流。

朗逸280TSI最主要的特色，就是动力能满足需求，而且油耗也比较低。在驾驶的时候，虽然无法带来太多的刺激感，但是看着超低的油耗，还是比较舒服的。唯一的问题，是其干式双离合变速箱的抗顿挫能力、耐久性，都不及AT或者CVT变速箱。或许在买了朗逸几年后，在维护变速箱的时候，还是有些让人“头大”。

在动力层面，轩逸完全就是一台“牺牲自我，满足家庭”的车型。

其1.6L+CVT动力，完全可以做到舒适平稳，让车内的家人们坐得舒舒服服；也可以做到省心省油，让家庭开始进一步节省。但是，你真的确定十秒开外的零百加速能力，可以让自己舒服起来吗？如果自己无欲无求的话，那么轩逸也可以是一个很不错的选择。

结束语：

家用轿车，最主要的就是让自己和家人都舒心、都舒服。

不过，相信在看完三款主流合资家轿的对比后，大家的心里也都有个底了。朗逸、轩逸它们的整体表现不错，作为家轿而言，虽然有些薄弱环节，但也不是不可以接受的；而威朗Pro在全维度的产品力表现上，几乎算是真正做到了“无痛点”，要舒服要舒心都能满足，从现阶段来看，威朗Pro在三款车中应该是最值得选择的那一个。

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